زيت محرك بترومين 0w20 واحد لتر

زيت محرك بترومين 0w20 واحد لتر

Petromin engine oil 0W20 one liter

زيت تخليقي بالكامل ويتبع المواصفات التالية:

يتبع التصنيف الأمريكي API SN Plus-ILSAC GF-5.

حصل على اعتماد ديكسوس الجيل الثاني من شركة جنرال موتورز.

يوفر مواداً اضافية تقوم بحماية محركات الحقن مباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI).

مؤشر اللزوجة هو: 168

درجة الانسكاب هي: -42 درجة مئوية.

درجة التبخر هي: 222 درجة مئوية.

تبلغ لزوجته في التدوير البارد CCS عند حرارة -35 درجة مئوية 5850 ملم مربع لكل ثانية.

تبلغ لزوجة الزيت عند حرارة 40 درجة مئوية 45.49 ملم مربع لكل ثانية.

تصبح اللزوجة عند حرارة 100 درجة مئوية 8.53 ملم مربع لكل ثانية.

مؤشر TBN هو: 8

مواصفات ومعايير زيت بترومين A1 0W20

تعد المواصفات والاختبارات الفيزيائية مهمة إلى حد كبير لمعرفة التباين الحركي للزوجة الزيت إلى جانب ذلك توضح الاختبارات الكيميائية مدى تماسك الزيت في درجات الحرارة العالية وتحسن من استهلاك الوقود ومقاومة الرواسب والعديد من الأمور المهمة التي تتفاضل من خلالها العلامات التجارية في صناعة زيوت المحركات.

مؤشر اللزوجة Viscosity index وهو تأثر لزوجة الزيت مقارنة بدرحة الحرارة، كلما قلت قيمة VI كلما تأثرت اللزوجة بالتغيرات في درجة الحرارة وكلما زادت القيمة كانت اللزوجة أكثر ثباتاً ومقاومة لتقلبات درجة الحرارة .

درجة التبخر Flash point وهي أعلى درجة حرارة يمكن أن يتبخر بها الزيت والتي تدل على قدرة تحمل الزيت للحرارة العالية داخل غرفة الاحتراق .

اللزوجة الحركية KV وهو مقدار تحرك الزيت داخل المحرك عند درجات حرارة 40 و 100 درجة مئوية.

المؤشر الكيميائي SAPS يشير إلى 3 عناصر تحترق في الزيت وغالبًا ما تكون مستوياتها مقيدة في أحدث مواصفات الاداء للزيت كما يلي:

الرماد الكبريتي: يظهر الرماد المحترق في زيت المحرك من خلال المنظفات المضافة إلى الزيت والتي أساسها الفوسفور والكبريت.

الفوسفور: مادة مضافة قوية تقلل الاحتكاك وتقلل من تآكل الأجزاء المتحركة للمحرك من خلال خلق طبقة واقية على الأجزاء المعدنية.

الكبريت: هو مادة مضافة مضادة للأكسدة ولها خصائص مضادة للتآكل والأكسدة.

يستخدم زيت المحرك منخفض SAPS لمكافحة تراكم الرواسب المتبقية من احتراق الزيت على مرشح جسيمات البنزين GPF لمحركات الحقن المباشر GDI ولكنه من جهة أخرى يساعد بتآكل المحرك بشكل اسرع بسبب انخفاض نسب المواد المضافة.

إجمالي الرقم الأساسي TBN وهو كمية الحمض المطلوبة لتحييد قاعدية مادة التشحيم معبرًا عنها بمكافئ هيدروكسيد البوتاسيوم (KOH) عادةً ما يكون العدد الأساسي الإجمالي للزيت الجديد بين 7 – 10 للمحركات التي تعمل بالبنزين وبين 10 – 14 لمحركات الديزل وعندما ينخفض TBN في الزيت المستخدم إلى أقل من 3 فهذا يشير إلى أنه حان الوقت لتغيير الزيت.