منظف النظام الحفاز | Cleaner System-Catalytic ُ
مذیب نشط خاص یتكون من تركیبة من المواد المضافة عالیة التقنیة لإزالة التلوث والرواسب الموجودة في فتحة الإدخال ونظام الاحتراق. یضمن المنظف عالي التأثیر تنظیف المحول الحفاز وتقلیل إنبعاثات العادم. یعمل على إذابة الرواسب والتلوثات الصلبة مثل الزیت والراتنج والرواسب اللاصقة الخ. من فتحة الإدخال ونظام الاحتراق. یعمل على زیادة تشغیل محرك الجازولین ونظام الحفاز.
- هل تعاني من ضعف في عزم سيارتك؟
- هل تعاني من بطىء انطلاقة سيارتك؟
- هل تعاني من أختناق المحرك؟
- هل تعاني من زيادة استهلاك الوقود في سيارتك؟
- هل تعاني من رائحة كرائحة ( الصرف الصحي) عند زيادة تسارع سيارك؟
- هل تعاني من عدم كفائة عمل سنسر الاوكسجين؟
- هل ظهر في الفحص الفني أن فلاتر البيئة في سيارتك مليئة بالترسبات الكربونية؟
- هل تعلم أن تكلفة تغيير فلاتر البيئة تتراوح بين 200 الى 600 ر. ع حسب حجم السيارة؟
الان وجدنا لك حلاً مناسباً لكل هذه المشاكل وهو ...
منظف فلاتر البيئة من صناعة شركة لكوي مولي الالمانية للعناية بالسيارات. المحلول يقوم بتنظيف المنفول مروراً بالاكسجين سنسر وانتهاءً بفلاتر البيئة، وقد أثبتت التجربة العملية فعالية كبيرة للمحلول في تنظيف الفلاتر وكانت النتائج ولله الحمد كالتالي:
- 1- هدوء صوت المحرك بشكل ملحوظ.
-2- زيادة خروج الهواء من العادم ( الاجزوز) وبالتالي تخلص المحرك من الضغط المرتجع ( الباك بريشر ) بسبب انغلاق الفلاتر.
3- عودة عزم السيارة للمعدل الطبيعي .
4- عودة صرفية الوقود للمعدل الطبيعي في أغلب الحالات.
5- اختفاء اشارة ( تشك انجن) في بعض السيارات بسبب تنظيف المحلول للسنسر وكذلك بسبب نظافة الفلاتر ( بعض الحالات النادرة يظهر تشك انجن) وستحتاج لاعادة البرمجة.
ملحوظة:- بعض السيارات الواردة من الخارج خصوصاً وارد أمريكا قد تحتاج الى أكثر من علبة لتنظيف الفلاتر وقد يخنق فالبداية وتظهر إشارة (تشك انجن ) بعد وضع المحلول مباشرة، في هذه الحالة لا داعي للقلق فقط اترك السيارة تعمل في وضع التشغيل العادي لمدة 10دقايق ولا تحاول ضغط دواسة البنزين وتكتيم السيارة ثم قم بقيادة السيارة قيادة طبيعية ل10دقايق اخرى ثم اطفاء المحرك وشغله وسترجع السيارة لطبيعتها بإذن الله وتختفي اشارة ( تشك انجن). طريقة استخدام المحلول هي بفك انبوب الشفط والذي يكون عادةً فوق (الثروتل بدي ) مباشرة او بالقرب منه قم بوصل انبوب اخر في فتحة انبوب الشفط وادخل الطرف الاخر من الانبوب في علبة المحلول، اضغط دواسة البنزين من 2500-3500 دوره وادخل الانبوب في علبة المحلول، سيقوم المحرك بشفط المحلول لداخل المنفول ومنها للاجزوز مباشرة دون المرور بالمحرك. النتائج المباشرة:-
احيانا يخرج دخان ابيض واحياناً دخان اسود واحيانا لايخرج دخان ابدا الا لاحقاً وذلك حسب وضع الفلتر ومدى تراكم الترسبات الكربونية عليه.
