كاتش كان ابمان الايطالي | EPMAN Oil Catch Can
179ر.س
220ر.س-19%وصف المنتج
كاتش كان زيت EPMAN بالتصميم الإيطالي — Oil Catch Can للمحركات الحساسة
الخيار الأذكى لحماية محركك من تراكم الكربون في الصمامات
كاتش كان زيت EPMAN الإيطالي، مصنوع من ألمنيوم عالي الجودة بطلاء أنودايز أسود، مصمم خصيصاً للمحركات الأكثر حساسية لتراكم بخار الزيت: محركات الحقن المباشر (Direct Injection / GDI)، محركات التيربو، والمحركات المعدلة على البرمجة.
✦ لماذا EPMAN وليس Mishimoto أو الكاتش كان الرخيص من حراج؟
السوق فيه ثلاث فئات لكاتش كان الزيت:
▪ الفئة الفاخرة (Mishimoto, Radium, Mann+Hummel) — من 700 إلى 1,400 ريال. جودة ممتازة، لكن السعر مبالغ فيه لمعظم السيارات.
▪ الفئة الرخيصة (مجهولة المصدر، حراج، علي إكسبرس) — من 60 إلى 130 ريال. مواد ضعيفة، فلاتر داخلية لا تعزل الزيت بكفاءة، تسريبات شائعة، تنتهي بضرر للمحرك بدل حمايته.
▪ EPMAN الإيطالي — يقدم 85% من جودة الفاخرة بسعر أقل بثلاث مرات. ألمنيوم حقيقي، فلتر داخلي قابل للتنظيف، تصميم محكم، وصلات بجودة عالية تتحمل الحرارة والاهتزاز.
هذا هو الخيار الذي نختاره لعملائنا في راش لأنه التوازن الذكي بين الجودة والسعر للسوق السعودي.
✦ المحركات التي تحتاج كاتش كان بشكل حرج (Direct Injection / تيربو)
تركيب الكاتش كان على هذه المحركات ليس خياراً — هو ضروري لإطالة عمر المحرك ومنع فقدان الاداء بعد 50,000 كم.
▪ محركات فورد EcoBoost (حقن مباشر + تيربو):
- فورد F150 EcoBoost 3.5L — موديل 2011 إلى 2024 (V6 تويين تيربو)
- فورد F150 EcoBoost 2.7L — موديل 2015 إلى 2024
- فورد رابتر 3.5L EcoBoost — موديل 2017 إلى 2024
- فورد رابتر R 5.2L سوبر تشارجر — موديل 2023+
- فورد موستنق EcoBoost 2.3L — موديل 2015 إلى 2024
- فورد إكسبيديشن 3.5L EcoBoost — موديل 2018+
- فورد إكسبلورر EcoBoost — موديل 2016+
- فورد برونكو 2.7L EcoBoost — موديل 2021+
- فورد رينجر 2.3L EcoBoost
▪ محركات جمس وشفروليه الحقن المباشر (Direct Injection LT):
- سييرا 5.3L L83 و L84 — موديل 2014 إلى 2024
- سلفرادو 5.3L L83 و L84 — موديل 2014 إلى 2024
- سييرا 6.2L L86 و L87 — موديل 2014 إلى 2024 (دينالي، AT4)
- سلفرادو 6.2L L86 و L87 — موديل 2014 إلى 2024 (هاي كنتري، Z71)
- يوكن دينالي 6.2L — موديل 2015+
- تاهو 5.3L و 6.2L — موديل 2015+
- إسكاليد 6.2L — موديل 2015+
- سييرا/سلفرادو 2.7L تيربو — موديل 2019+
▪ محركات تويوتا ولكزس الحقن المباشر:
- لاند كروزر 5.7L 3UR-FE — موديل 2008 إلى 2021
- تاندرا 5.7L — موديل 2007 إلى 2021
- تاندرا 3.5L تيربو (V35A) — موديل 2022+
- سكويا 5.7L
- لكزس LX570 5.7L
- لكزس RX 2GR-FKS — موديل 2016+
- لكزس NX 8AR-FTS — موديل 2015+
- كامري 2.5L GDI — موديل 2018+ (A25A)
- لكزس ES 2GR-FKS
▪ محركات نيسان وإنفينيتي:
- نيسان GT-R R35 (VR38DETT) — جميع الموديلات
- إنفينيتي Q50 و Q60 Red Sport (VR30DDTT)
- نيسان باترول V8 (VK56VD) — موديل 2017+
- نيسان التيما VC-Turbo 2.0L
▪ محركات BMW التيربو:
- BMW 335i / 535i / X6 (N54)
- BMW M2 / 335i / 535i (N55)
- BMW M3 / M4 (S55)
- BMW 340i / 540i / X3 M40i (B58)
- BMW M3 / M4 الجديدة (S58)
▪ محركات مرسيدس AMG:
- مرسيدس C63 / E63 AMG (M177)
- مرسيدس AMG GT (M178)
- مرسيدس A45 / CLA45 / GLA45 (M139)
▪ محركات دودج SRT:
- دودج تشارجر / تشالنجر Hellcat
- جيب جراند شيروكي Trackhawk
- دودج تشارجر / تشالنجر SRT8
▪ السيارات المعدلة (أي محرك):
- أي محرك مع برمجة (Tuned ECU)
- أي محرك مع شاحن إضافي (Turbo / Supercharger Kit)
- أي محرك مع إنجكترات أكبر من المصنع
✦ المشكلة التي يحلها كاتش كان EPMAN
محركات الحقن المباشر تعاني من ظاهرة تراكم الكربون على صمامات السحب (Intake Valves Carbon Buildup). السبب: الوقود لا يمر على الصمامات لتنظيفها كما في المحركات القديمة، فيتراكم بخار الزيت الراجع من نظام PCV ويتحول إلى كربون صلب.
النتائج بعد 50,000 - 80,000 كم بدون كاتش كان:
- ضعف ملحوظ في عزم المحرك خاصة بالسرعات المنخفضة
- تنميل في السلف وعدم استقرار الدوران
- استهلاك زائد للوقود
- ظهور رمز Check Engine بسبب اختلال خلطة الوقود
- تكلفة تنظيف الصمامات بالوولنت بلاست (Walnut Blasting) — من 2,000 إلى 5,000 ريال
كاتش كان EPMAN يمنع هذه المشكلة من الأساس بسعر أقل من 10% من تكلفة تنظيف الصمامات.
✦ مواصفات كاتش كان EPMAN
- الهيكل: ألمنيوم 6061 عالي الجودة
- الطلاء: أنودايز أسود مقاوم للحرارة والصدأ
- السعة الداخلية: 300 مل
- مقاسات الفتحات: 14 ملم و 10 ملم (تناسب 90% من السيارات)
- الفلتر الداخلي: شبكة معدنية قابلة للتنظيف وإعادة الاستخدام (لا تحتاج فلاتر بديلة)
- معيار قياس مستوى الزيت بصري شفاف
- وصلات Push-Lock عالية الجودة تتحمل ضغط نظام PCV
- تصميم إيطالي أنيق يضيف لمسة عصرية تحت غطاء المحرك
- حرارة التشغيل: -40 إلى +150 درجة مئوية (مناسب لمناخ السعودية)
✦ محتويات الكرتون
1. علبة كاتش كان EPMAN (الهيكل الرئيسي)
2. وصلات تركيب بمقاسات متعددة (14mm، 10mm)
3. كلبسات تثبيت معدنية
4. خرطوم اسود حراري عالي الجودة
5. فلتر تنفس داخلي
6. معيار قياس مستوى الزيت
7. براغي تثبيت ومسامير
✦ التركيب
- وقت التركيب: 30-60 دقيقة في أي ورشة
- الموقع: يركب على خط PCV بين المحرك ومجمع الهواء
- لا يتطلب برمجة أو تعديل على ECU
- لا يلغي ضمان الوكالة (قطعة إضافية وليست تعديل أساسي)
- ينصح بتثبيته في موقع يسهل الوصول إليه لتفريغ الزيت دورياً
✦ الصيانة الدورية
- تفريغ الزيت المتجمع: كل 2,000 إلى 5,000 كم (حسب حالة المحرك)
- تنظيف الفلتر الداخلي: كل 10,000 إلى 15,000 كم
- فحص الوصلات والكلبسات: كل تغيير زيت
✦ الضمان
- ضمان وصول سليم: استبدال فوري إذا وصلت القطعة بأجزاء ناقصة أو تالفة
- ضمان مصنعي: ضد عيوب الصناعة من EPMAN
✦ الشحن
شحن سريع من الدمام لجميع مدن المملكة خلال 1-3 أيام عمل عبر سمسا أو أرامكس.
تواصل معنا عبر واتساب وأرسل موديل سيارتك للتأكد من المقاسات المناسبة. نخدم عملاءنا في كل المملكة من شمالها لجنوبها.
منتجات اخرى نقترحها مع الكاتش كان :
