رديتر مويا شانجان سي اس 85 Engine Cooling Radiator CHANGAN CS85 2021-2025

رديتر مويا شانجان سي اس 85

Engine Cooling Radiator

CHANGAN CS85 2021-2025

الماركة : CSA

الصناعة : صيني درجة اولى عالي الجودة

• شانجان CS85 (جميع الفئات بمحرك 2.0 لتر تيربو)

تفاصيل توافق المركبة:

• سنوات الموديل: من عام 2020، 2021، 2022، وحتى 2025 (وتستمر للموديلات الأحدث التي لم يتغير فيها التصميم الهيكلي للمحرك).
• نوع المحرك: محرك بنزين 4 أسطوانات، سعة 2.0 لتر الشاحن التوربيني (2.0T Turbo GDI).
• ناقل الحركة: قير أوتوماتيكي بـ 8 سرعات (AISIN 8AT).
• نوع الهيكل: سيارة كروس أوفر كوبيه (SUV Coupe).

⚠️ ملاحظة هامة جداً:

هذا الرديتر لا يركب على السيارات التالية حتى وإن كانت من نفس الشركة:

• لا يركب على سيارات شانجان CS75 أو CS95 (على الرغم من أنها قد تشترك في سعة المحرك 2.0L، إلا أن أبعاد الرديتر، قواعد التثبيت، وزوايا خراطيم المياه تختلف تماماً).
• لا يركب على سيارات شانجان بمحركات 1.5 لتر تيربو (مثل CS35 Plus أو Uni-T).

مواصفات المنتج الفنية (Product Specifications)

• المادة الأساسية (Core Material): قلب الرديتر مصنوع من الألومنيوم بالكامل (Aluminum)، وذلك لخفة وزنه وقدرته الفائقة والسريعة على تشتيت الحرارة ومقاومة الصدأ والتآكل.
• الخزانات الجانبية (Tank Material): مصنوعة من البلاستيك الحراري المقوى المقاوم للضغط العالي (Plastic PA66-GF30).
• تقنية التصنيع: يعتمد على تقنية اللحام بالنحاس الفضي (Brazing) لربط زعانف الألومنيوم بالأنابيب الداخلية بدقة، مما يمنع تهريب السوائل ويتحمل اهتزازات السيارة والقنوات الوعرة.
• التوافق الهيكلي (Direct Fit): يأتي بتصميم متكامل الأبعاد (Assembly) يشمل مجاري الخراطيم وقواعد التثبيت لمروحة التبريد ورديتر المكيف دون الحاجة لأي تعديل.

آلية العمل في السيارة (How it Works)

يعمل الرديتر كمبادل حراري ضمن دورة تبريد مغلقة ومضغوطة تعتمد على الخطوات التالية:

1. امتصاص الحرارة: أثناء تشغيل محرك الشانجان CS85، تضخ مضخة الماء (الطرمبة) سائل التبريد (الأنتيفريز) ليمر عبر الممرات الداخلية للمحرك، فيمتص السائل الحرارة الناتجة عن الاحتكاك والاحتراق.
2. الانتقال إلى الرديتر: عندما تصل حرارة السائل إلى درجة معينة (عادةً بين 85-95 مئوية)، يفتح البلف (الثرموستات) ليسمح للسائل الساخن بالتدفق عبر الخرطوم العلوي إلى الرديتر.
3. التبريد السريع: يتوزع السائل الساخن داخل أنابيب الألومنيوم الدقيقة بالرديتر؛ وتعمل الرياح الأمامية الناتجة عن حركة السيارة (أو عبر سحب الهواء بواسطة مروحة الرديتر على خفض حرارة الألومنيوم والزعانف بسرعة.
4. العودة للمحرك: بعد هبوط حرارة السائل، يخرج من أسفل الرديتر عبر الخرطوم السفلي ليعود إلى المحرك مجدداً بارداً، وتتكرر هذه الدورة باستمرار طوال فترة عمل السيارة.