إيزي EZI Gear & Differential Flush منظف القير والدفرنس والباور – 300 مل

إيزي EZI Gear & Differential Flush منظف القير والدفرنس والباور – 300 مل

EZI Gear & Differential Flush

منظف داخلي يستخدم قبل تغيير الزيت للمساعدة على تنظيف ناقل الحركة والدفرنس ونظام الباور الهيدروليكي من الرواسب والشوائب وبقايا التآكل المتراكمة مع الزيت القديم.

يضاف المنتج إلى الزيت القديم قبل تغييره، ثم يتم تدويره داخل النظام لفترة التنظيف، وبعد ذلك يتم تفريغ الزيت والمنظف بالكامل وتعبئة الزيت الجديد بالمواصفة المطلوبة.

المميزات:

• يساعد على تنظيف ناقل الحركة من الداخل

• يساعد على إزالة الرواسب والشوائب العالقة

• يساعد على التخلص من بقايا التآكل والبرادة الموجودة في الزيت القديم

• يساعد على تنظيف الرواسب داخل علبة التروس

• مضاد للأكسدة والرواسب وفق بيانات المنتج

• مناسب لتنظيف الدفرنس

• مناسب لنظام الباور الهيدروليكي في التطبيقات المتوافقة

• مصمم ليكون آمنًا على الأختام ومواد الاحتكاك المتوافقة وفق بيانات المنتج

• يساعد على تهيئة النظام لاستقبال الزيت الجديد

• يستخدم قبل تغيير الزيت ولا يترك كإضافة دائمة

• السعة: 300 مل

الاستخدامات:

• ناقل الحركة المتوافق

• الدفرنس

• علبة التروس

• نظام الباور الهيدروليكي

طريقة الاستخدام:

1. أضف محتوى العبوة إلى الزيت القديم قبل تغييره مباشرة.

2. في ناقل الحركة الأوتوماتيكي:

يمكن تشغيل المحرك لمدة لا تقل عن 30 دقيقة مع تمرير القير عبر أوضاع النقل بالطريقة الصحيحة والسيارة متوقفة، وفق تعليمات المنتج.

3. أو يمكن قيادة السيارة لمسافة تنظيف من حوالي 20 إلى 50 كم وفق تعليمات المنتج.

4. للدفرنس:

يضاف المنتج إلى الزيت القديم قبل تغييره، ثم يتم تشغيل السيارة للمساعدة على تدوير المنتج داخل النظام.

5. لنظام الباور الهيدروليكي:

يضاف إلى السائل القديم ويتم تدويره داخل النظام قبل عملية الاستبدال.

6. بعد انتهاء عملية التنظيف يتم تفريغ الزيت القديم والمنظف بالكامل.

7. يتم استبدال فلتر زيت القير إذا كان موجودًا وقابلًا للاستبدال وكانت الصيانة تتطلب ذلك.

8. يعبأ النظام بالزيت الجديد بالمواصفة والكمية المحددة من الشركة المصنعة للسيارة.

تنبيه مهم:

• المنتج منظف Flush وليس معالجًا دائمًا للزيت.

• يجب تفريغه مع الزيت القديم بعد عملية التنظيف.

• لا تستخدمه في أي ناقل حركة قبل التأكد من توافق المنتج مع نوع القير.

• بالنسبة لقير CVT وDCT، لا أنصح باستخدامه إلا إذا كانت تعليمات العبوة الأصلية تؤكد التوافق مع القير تحديدًا.

• لا يصلح الكلتشات المحترقة أو التروس والمحامل التالفة أو الأعطال الميكانيكية.

• إذا كان القير يعاني من انزلاق أو نتعات شديدة أو عطل داخلي، يجب تشخيص المشكلة قبل إجراء Flush.

متوفر لدى متجر كراكيب السيارات الإلكتروني

krakibcars.com