كلتش مع كويل كمبروسور باترول 2010 الى 2024 صيني درجة أولى

✅ التفاصيل الرئيسية

المواصفةالمعلوماتأرقام القطعة926601LA2D (يُذكر أيضًا كـ 92660-1LA2D)الوصفكلتش ضاغط المكيف – أصلي من نيسان (OEM)الوزنتقريبًا 2.62 كجمالتوافق مع المركبات• نيسان باترول (الموديلات المزودة بمحركات VK56DE / VK56VD)

• نيسان باترول / QX56 / QX80 (بنفس عائلة المحرك)

• ذو صلة / مشابه للقطعة 92660-1LA0D (المستخدمة في نيسان باترول و أرمادا)

🔧 وظيفة وأهمية القطعة

1. تشغيل وفصل ضاغط المكيف (AC Compressor)

• هذه القطعة هي "كلتش" الضاغط، وظيفتها ربط وفصل حركة بكرة الضاغط مع سير المكينة.
• عند تشغيل المكيف، يرسل الكمبيوتر (ECU) إشارة كهربائية للكلتش فينغلق ويجعل البكرة تدور الضاغط ليضخ الفريون ويبرد الهواء.
• عند إيقاف المكيف، ينفصل الكلتش فيتوقف الضاغط عن العمل بينما يبقى السير مستمر بالدوران.

1. حماية الضاغط

• يمنع عمل الضاغط طوال الوقت، مما يطيل عمره ويقلل من استهلاك الوقود.
• يحافظ على ضغط الغاز داخل النظام بمعدل مناسب.

1. راحة وكفاءة

• يسمح بتشغيل وفصل التبريد بشكل سلس بدون تحميل زائد على المحرك.

⚠️ أعراض أو دلائل عطل الكلتش

1. ضعف أو انقطاع التبريد

• المكيف يخرج هواءً عادياً (غير بارد) بسبب عدم دوران الضاغط.
• أحيانًا يعمل المكيف بشكل متقطع (يبرد فترة ثم يتوقف).

1. أصوات غير طبيعية

• طقطقة، صرير، أو احتكاك معدني عند تشغيل أو فصل المكيف.
• يدل غالبًا على تلف البكرة أو القرص المغناطيسي.

1. رائحة احتراق أو دخان خفيف

• نتيجة احتكاك مستمر أو تعطل الكويل الكهربائي داخل الكلتش.

1. عدم دوران البكرة مع تشغيل المكيف

• عند النظر للضاغط، إذا بقيت البكرة تدور بدون أن "يمسك" الكلتش ويشغل قلب الضاغط، فهذا مؤشر على عطله.

1. انصهار فيوز أو قاطع كهربائي

• أحيانًا يتسبب قصر (Short) في ملف الكلتش في فصل كهرباء المكيف نهائيًا.

💡 ملاحظات مهمة

• استمرار تشغيل المكيف مع كلتش تالف قد يؤدي إلى تلف الضاغط بالكامل وهو جزء غالي الثمن.
• بعض الأعطال تكون من الكويل الكهربائي فقط (يُبدّل منفردًا أحيانًا)، وأخرى من البكرة والمحمل (Bearing).
• الفحص البصري والصوتي أول خطوة، ثم فحص كهربائي للتأكد من وصول الجهد للكلتش.