عازل صوت وحرارة للسيارات | بكج الشاص غمارة واحدة | من ريم نجد

شاصك يتحمل الطريق.. وأنت تستاهل مقصورة أهدى

الشاص غمارة واحدة سيارة عملية قوية، لكن مقصورته تحس بكل شي: صوت المحرك يدخل من الصدر، وصوت الطريق والإطارات من الأرضية، والهوا من الأبواب، والشمس تضرب السقف وظهر الغمارة وتسخّن الصاج فتشعّ حرارته للداخل. عشان كذا جمعنا لك في بكج واحد كل اللي تحتاجه لعزل المواضع الخمسة، بثلاث طبقات توزّعها حسب الموضع، ومعها فوم الكلبسات اللي يمنع الجرجعة.

ليش الصوت والحرارة مع بعض في الشاص؟

• الصدر: هو الحاجز بينك وبين المحرك، ومنه يجي صوت المحرك وحرارته.
• الأرضية: تسخن من الأسفلت والعادم، وتنقل صوت الإطارات والحرارة لقدميك.
• السقف: أكثر جزء تضربه الشمس مباشرة.
• ظهر الغمارة: الصاج اللي يفصلك عن الصندوق الخلفي، يسخن من الشمس ويضخّم صوت الطريق.
• الأبواب: صاجها خفيف، وتسخن بسرعة وتنقل صوت الهوا.

وإذا دخلت الحرارة، المكيف يشتغل بجهد أكبر وما يبرّد زي ما تبي. العزل يقلل وصول الحرارة والصوت للمقصورة، فيساعد المكيف يبرّد أسرع بجهد أقل.

الطبقة الأولى: رقيقة العزل 2.3 مم

تلتصق بالصاج مباشرة. مكوّنة من مطاط بيوتيل بسماكة 2.3 مم وفوقه رقاقة ألومنيوم بسماكة 100 ميكرون، ولها وجه لاصق ذاتي مع ورقة حماية. في الصوت: تخمد اهتزاز الصاج وتقلل الدوي. وفي الحرارة: رقاقة الألومنيوم تعكس جزءاً من الحرارة الإشعاعية. مقاس الرقيقة 750 × 500 مم (0.375 م²).

الطبقة الثانية: سايلنس جارد رباعي الطبقات 8 مم

تتركّب فوق الأولى (وفي السقف تتركّب لحالها). وهي نفسها أربع طبقات:

• مطاط بيوتيل 1.5 مم: يخمد الاهتزاز.
• رقاقة ألومنيوم 50 ميكرون: تعكس جزءاً من الحرارة.
• فوم صوتي مغلق الخلايا 6 مم: يمتص الصوت ويحدّ من انتقال الحرارة.
• رقاقة ألومنيوم 80 ميكرون: تعكس الحرارة وتحمي الفوم.

ولها ورقة حماية للوجه اللاصق. مقاس الرقيقة 500 × 500 مم (0.25 م²) وسماكتها 8 مم.

الطبقة الثالثة: ألياف البوليستر

تُستخدم في الأرضية فقط، وتنحط تحت الموكيت أو المطاط. مادة غير منسوجة من ألياف دقيقة تحبس الهوا بين طبقاتها. في الصوت: تمتص الصوت المتوسط والعالي. وفي الحرارة: الهوا المحبوس يخفف انتقال الحرارة. خفيفة الوزن وسهلة القص وما تهيّج الجلد.

فوم الكلبسات (يمنع الجرجعة)

فوم مخصص لعزل كلبسات الأبواب والديكورات، يتركّب بين كل كلبس والديكور أو الكسوة ويفصل بينهم، فيمنع الجرجعة الناتجة عن الاحتكاك. وهو مهم لأن الجرجعة غالباً تطلع بعد ما تعزل وترجّع

ليش تاخذه؟

• عزل الصوت والحرارة مع بعض لخمسة مواضع في بكج واحد، وأوفر من شراء القطع منفصلة.
• ثلاث طبقات توزّع حسب الموضع، فكل مكان ياخذ اللي يناسبه.
• يساعدك تخفف صوت المحرك والطريق والهوا داخل المقصورة.
• يساعد في تقليل الحرارة الداخلة من السقف والصدر والأرضية وظهر الغمارة، ويخفف الحمل على المكيف.
• يخمد اهتزاز الصاج ويقلل الأزيز.
• فوم الكلبسات يمنع الجرجعة الناتجة عن احتكاك الكلبس بالديكور.
• الرقيقتين لاصقات من وجه، فالتركيب أسهل وأسرع.

طريقة التركيب

1. فك المقاعد والموكيت أو المطاط وكسوات الأبواب وديكورات التابلوه بهدوء.
2. نظّف الصاج من الغبار والزيت والشحم، وتأكد إنه ناشف.
3. جرّب الرقيقة على السطح قبل ما تنزع الورقة الواقية، وتأكد من التغطية.
4. الصق الطبقة الأولى وافرد عليها عشان يطلع الهوا من تحتها.
5. ركّب سايلنس جارد فوقها، وفي السقف ركّبه مباشرة على الصاج.
6. في الأرضية افرد ألياف البوليستر آخر طبقة.
7. ركّب فوم الكلبسات بين الكلبس والديكور في الأبواب والتابلوه.
8. لا تغطي فتحات التصريف ولا نقاط التثبيت ولا الأسلاك ولا أحزمة الأمان.
9. لا تلصق على مناطق قريبة من العادم أو الأجزاء الساخنة جداً، وعزل الصدر يتركّب من داخل المقصورة فقط.
10. رجّع القطع مكانها.