بكج الشاص غمارتين | من ريم نجد |
4000ر.س
وصف المنتج
شاصك يتحمل الطريق.. وأنت وعايلتك تستاهلون مقصورة أهدى
الشاص غمارتين سيارة عملية قوية، تشيل العايلة والعزبة مع بعض، لكن مقصورته الكبيرة تحس بكل شي: صوت المحرك يدخل من الصدر، وصوت الطريق والإطارات من الأرضية تحت الصفين، والهوا من الأبواب الأربعة، والشمس تضرب السقف الطويل وظهر الغمارة وتسخّن الصاج فتشعّ حرارته للداخل، وتوصل للركاب ورا قبل اللي قدام. عشان كذا جمعنا لك في بكج واحد كل اللي تحتاجه لعزل المواضع الخمسة في الغمارتين، بثلاث طبقات توزّعها حسب الموضع، ومعها فوم الكلبسات اللي يمنع الجرجعة.
ليش الصوت والحرارة مع بعض في الشاص غمارتين؟
الصدر: هو الحاجز بينك وبين المحرك، ومنه يجي صوت المحرك وحرارته.
الأرضية: مساحتها في الغمارتين ضعف الغمارة الوحدة تقريبًا، تمتد تحت المقاعد الأمامية والخلفية. تسخن من الأسفلت والعادم، وتنقل صوت الإطارات والحرارة لأقدام الركاب في الصفين.
السقف: أطول من سقف الغمارة الوحدة، وأكثر جزء تضربه الشمس مباشرة، وحرارته تنزل على رؤوس الركاب قدام وورا.
ظهر الغمارة: الصاج اللي خلف المقعد الخلفي ويفصلك عن الصندوق. يسخن من الشمس ويضخّم صوت الطريق، وأول من يحس فيه ركاب الصف الخلفي.
الأبواب الأربعة: صاجها خفيف، وتسخن بسرعة وتنقل صوت الهوا، والغمارتين فيها ضعف عدد الأبواب.
وإذا دخلت الحرارة، المكيف يشتغل بجهد أكبر، وفي الغمارتين المقصورة أكبر فيصعب عليه يبرّد الصف الخلفي. العزل يقلل وصول الحرارة والصوت للمقصورة، فيساعد المكيف يبرّد أسرع بجهد أقل.
الطبقة الأولى: رقيقة العزل 2.3 مم
تلتصق بالصاج مباشرة. مكوّنة من مطاط بيوتيل بسماكة 2.3 مم وفوقه رقاقة ألومنيوم بسماكة 100 ميكرون، ولها وجه لاصق ذاتي مع ورقة حماية. في الصوت: تخمد اهتزاز الصاج وتقلل الدوي. وفي الحرارة: رقاقة الألومنيوم تعكس جزءاً من الحرارة الإشعاعية. مقاس الرقيقة 750 × 500 مم (0.375 م²).
الطبقة الثانية: سايلنس جارد رباعي الطبقات 8 مم
تتركّب فوق الأولى (وفي السقف تتركّب لحالها). وهي نفسها أربع طبقات:
- مطاط بيوتيل 1.5 مم: يخمد الاهتزاز.
- رقاقة ألومنيوم 50 ميكرون: تعكس جزءاً من الحرارة.
- فوم صوتي مغلق الخلايا 6 مم: يمتص الصوت ويحدّ من انتقال الحرارة.
- رقاقة ألومنيوم 80 ميكرون: تعكس الحرارة وتحمي الفوم.
ولها ورقة حماية للوجه اللاصق. مقاس الرقيقة 500 × 500 مم (0.25 م²) وسماكتها 8 مم.
الطبقة الثالثة: ألياف البوليستر
تُستخدم في الأرضية فقط، وتنحط تحت الموكيت أو المطاط في الصفين الأمامي والخلفي. مادة غير منسوجة من ألياف دقيقة تحبس الهوا بين طبقاتها. في الصوت: تمتص الصوت المتوسط والعالي. وفي الحرارة: الهوا المحبوس يخفف انتقال الحرارة. خفيفة الوزن وسهلة القص وما تهيّج الجلد.
فوم الكلبسات (يمنع الجرجعة)
فوم مخصص لعزل كلبسات الأبواب الأربعة والديكورات، يتركّب بين كل كلبس والديكور أو الكسوة ويفصل بينهم، فيمنع الجرجعة الناتجة عن الاحتكاك. وهو مهم لأن الجرجعة غالباً تطلع بعد ما تعزل وترجّع القطع، والغمارتين فيها كلبسات أكثر بسبب الأبواب الخلفية وديكورات الصف الثاني.
ليش تاخذه؟
- عزل الصوت والحرارة مع بعض لخمسة مواضع في بكج واحد، بكمية محسوبة على مقاس الغمارتين، وأوفر من شراء القطع منفصلة.
- ثلاث طبقات توزّع حسب الموضع، فكل مكان ياخذ اللي يناسبه.
- يساعدك تخفف صوت المحرك والطريق والهوا داخل المقصورة، لك وللركاب ورا.
- يساعد في تقليل الحرارة الداخلة من السقف والصدر والأرضية وظهر الغمارة، ويخفف الحمل على المكيف عشان يوصل البرد للصف الخلفي.
- يخمد اهتزاز الصاج ويقلل الأزيز.
- فوم الكلبسات يمنع الجرجعة الناتجة عن احتكاك الكلبس بالديكور.
- الرقيقتين لاصقات من وجه، فالتركيب أسهل وأسرع.
طريقة التركيب
- فك المقاعد الأمامية والخلفية، والموكيت أو المطاط، وكسوات الأبواب الأربعة، وديكورات التابلوه وظهر الغمارة بهدوء.
- نظّف الصاج من الغبار والزيت والشحم، وتأكد إنه ناشف.
- جرّب الرقيقة على السطح قبل ما تنزع الورقة الواقية، وتأكد من التغطية.
- الصق الطبقة الأولى وافرد عليها عشان يطلع الهوا من تحتها.
- ركّب سايلنس جارد فوقها، وفي السقف ركّبه مباشرة على الصاج.
- في الأرضية افرد ألياف البوليستر آخر طبقة، تحت الصفين الأمامي والخلفي.
- ركّب فوم الكلبسات بين الكلبس والديكور في الأبواب الأربعة والتابلوه وديكورات ظهر الغمارة.
- لا تغطي فتحات التصريف ولا نقاط التثبيت ولا الأسلاك ولا أحزمة الأمان، وانتبه لنقاط تثبيت المقعد الخلفي وأحزمته.
- لا تلصق على مناطق قريبة من العادم أو الأجزاء الساخنة جداً، وعزل الصدر يتركّب من داخل المقصورة فقط.
- رجّع القطع مكانها.
