طقم سبايك ذراع البستم ( متحرك ) - 1004017XEC02
276ر.س
وصف المنتج
⚙️ اسم القطعة: سبيكة ذراع البستم / بطانة ذراع التوصيل - علوية (Upper Connecting Rod Bearing Bush)
🔢 رقم القطعة الأصلي (OEM): 1004017XEC02
- 🔁 القطعة المقابلة (السبيكة السفلية): 1004018XEC02 (Lower Connecting Rod Bearing)
- 📍 الموقع: تركب في النهاية الكبرى لذراع التوصيل (الذراع / Con-Rod) من الجهة العلوية، بين ذراع البستم وعمود الكرنك (Crankshaft Journal).
🔧 الوظيفة والدور الميكانيكي:
- 🛡️ تقليل الاحتكاك: توفر سطحاً فائق النعومة لانزلاق ودوران عمود الكرنك داخل ذراع التوصيل بدون احتكاك مباشر بين المعادن.
- 🛢️ الحفاظ على فيلم الزيت (Hydrodynamic Lubrication): مصممة بفتحة ومجرى زيت يسمح بتدفق وضخ زيت المحرك بضغط عالٍ لتشكيل طبقة زيت ميكرونية عازلة.
- 💥 امتصاص وتوزيع الصدمات: تتحمل وتوزع ضغط الانفجار الهائل النازل من البستم في شوط القدرة، مما يحمي عمود الكرنك وذراع التوصيل من التشوه أو الكسر.
🚘 التوافق والمحركات:
- ⚙️ نوع المحرك: محركات جريت وول / هافال بنزين تيربو GW4C20 / GW4C20B سعة 2.0 لتر
- 🚙 الموديلات المتوافقة (GWM / Haval / Tank):
- Haval H9
- Haval H6 (الجيل الثاني بمحرك 2.0T)
- Haval H8
- Tank 300 (بنزين 2.0T)
- Great Wall Poer / P-Series (بنزين)
⚠️ أبرز علامات تلف أو تآكل السبايك (Rod Knock):
- 🔊 صوت طقطقة أو خبط معدني قوي ومتسارع من أسفل المحرك (Knocking) يرتفع ويزداد وضوحاً مع زيادة دعسة البنزين (RPM).
- 📉 هبوط ملحوظ وحاد في ضغط زيت المحرك (Oil Pressure Drop) وظهور لمبة الزيت نتيجة اتساع الخلوص وهروب الزيت من أطراف السبيكة.
- 🛢️ وجود برادة نحاسية أو معدنية لامعة في زيت المحرك أو داخل فلتر الزيت عند تغييره.
- 🚫 التصاق وتصلب المحرك (Seized Engine) في حال انعدام التزييت واحتراق السبيكة والتفافها حول الكرنك (Spun Bearing).
💡 نصيحة فنية عند التوضيب:
- يجب دائماً قياس خلوص الزيت باستخدام شريط القياس البلاستيكي المعتمد (Plastigauge) لضمان دقة الخلوص وفق كتيب الصيانة للماكينة.
- يتم تغيير سبايك الأذرع كطقم كامل (علوي وسفلي لجميع الأسطوانات) مع استخدام زيت تجميع خاص (Assembly Lube) لمنع الاحتكاك الجاف عند أول تشغيل.
