وجه رأس محرك هافال - 1003200XEC05
218.50ر.س
وصف المنتج
⚙️ اسم القطعة: كازكيت رأس المكينة / قازقيت رأس السلندر (Cylinder Head Gasket)
🔢 رقم القطعة الأصلي (OEM): 1003200XEC05
- 🔄 الأرقام التبادلية / البديلة: 1003200AEC01 / 1003200XEC01
- 📍 الموقع: يركب بين كتلة المحرك السفلية (Block) ورأس المحرك العلوي (Cylinder Head).
🔧 الوظيفة والدور الميكانيكي:
- 🛡️ إحكام ضغط غرف الاحتراق: إغلاق الفاصل بين الرأس والكتلة بإحكام تام لمنع هروب ضغط الهواء والوقود وغازات الاحتراق تحت الضغط العالي لمحركات التيربو.
- 💧 عزل مجاري التبريد والتزييت: منع اختلاط سائل التبريد (ماء الرديتر) مع زيت المحرك أثناء دورانهما بين الرأس والكتلة.
- 🌡️ مقاومة الحرارة الفائقة: مصنع بتقنية الطبقات المعدنية المتعددة (MLS - Multi-Layer Steel) لتحمل التمدد الحراري والضغوط الشديدة دون تشوه أو احتراق.
🚘 التوافق والمحركات:
- ⚙️ نوع المحرك: محركات جريت وول / هافال بنزين تيربو GW4C20 و GW4C20B سعة 2.0 لتر
- 🚙 الموديلات المتوافقة (GWM / Haval / Tank):
- Haval H9
- Tank 300 (بنزين 2.0T)
- Haval H8
- Haval H6 (الفئات المزودة بمحرك 2.0T)
- Great Wall Poer / P-Series (بنزين)
⚠️ أبرز علامات تلف كازكيت الرأس (شعرة / احتراق الوجيه):
- 🌡️ ارتفاع متكرر وغير مبرر في درجة حرارة المحرك وفوران ماء الرديتر وخروجه من القربة.
- 🥛 تحول لون زيت المحرك إلى لون حليبي شبيه بـ (الطحينية/النسكافيه) نتيجة اختلاط الماء بالزيت.
- 💨 خروج دخان أبيض كثيف ومستمر من العادم مع رائحة سائل التبريد (ماء رديتر يحترق داخل السلندر).
- 🎈 وجود ضغط هواء شديد وفقاعات داخل قربة الرديتر فور تشغيل السيارة.
- 📉 نقص تدريجي مستمر في ماء التبريد دون وجود أي تهريب خارجي مرئي.
💡 نصيحة فنية عند التغيير:
- يجب فحص استواء سطح رأس السلندر وكتلة المحرك بمسطرة دقيقة وساعية للتأكد من عدم وجود أي تقوس (Warping) ناتج عن الحرارة، وإجراء مسح بالخرط إذا لزم الأمر.
- يُوصى دائماً بتغيير براغي رأس السلندر (Head Bolts) ببراغي جديدة وشّدها بمفتاح العزم (Torque Wrench) بحسب التسلسل وزوايا الشد المحددة من الصانع.
