ليكوي مولي | منظف الثروتل 400ML
80ر.س
وصف المنتج
مذيب نشط من خط Pro-Line لليكوي مولي الألمانية، مصمم لتنظيف غرفة الثروتل (صمام السحب) ومجرى السحب من الرواسب الكربونية والزيوت والراتنجات المتراكمة. يُنظّف المحرك وهو يعمل دون فك أي قطعة، ويُعيد استجابة المحرك ودقة أداء صمامات السحب. للاستخدام في محركات البنزين فقط.
مواصفات منظف الثروتل ليكوي مولي
- النوع: منظف صمام الثروتل ومجرى السحب (Pro-Line Throttle Valve Cleaner).
- رقم المنتج: 8986.
- الحجم: 400 مل (علبة رش).
- القاعدة: خليط مذيبات.
- اللون: أصفر.
- نقطة الوميض: -19°م (قابل للاشتعال: لا تستخدم بالقرب من مصادر الحرارة).
- آمن على المحول الحفاز.
- بلد المنشأ: ألمانيا.
- الفئة: إضافات ومعالجات.
- التوافق: جميع محركات البنزين رباعية الأشواط، بتيربو أو بدون. للاستخدام في محركات البنزين فقط، لا يصلح لمحركات الديزل.
المميزات
- تنظيف بدون فك: يُنظف غرفة الثروتل والأجزاء الداخلية وهو المحرك يعمل، دون الحاجة لفك الثروتل أو تفريغه.
- يزيل الرواسب العنيدة: يُذيب ويزيل الزيوت المتكربنة والراتنجات والرواسب اللاصقة على صمام الثروتل وجدران مجرى السحب.
- ينظف البخاخات والمجاري: يصل إلى البخاخات والفتحات الداخلية في مجرى السحب لتنظيف شامل.
- يحسّن استجابة المحرك: يُعيد صمام الثروتل لحركته الصحيحة فتعود استجابة دواسة الوقود ويستقر الخمول.
- آمن على المحول الحفاز: مُختبر ومعتمد للاستخدام في محركات مزودة بمحول حفاز (دبة البيئة).
طريقة الاستخدام
افصل أنبوب السحب لتوفير وصول مباشر لصمام الثروتل. شغّل المحرك. رش المنظف على كامل منطقة صمام الثروتل عبر أنبوب الرش على فترات 2 إلى 3 ثوان بينما المحرك يعمل على 2,000 لفة في الدقيقة على الأقل. إذا تذبذبت السرعة أكثر من 1,000 لفة خلال الرش، قلّل فترات الرش. تأكد أن المنظف لا يلامس حساس كتلة الهواء (MAF Sensor) أو الأسطح المدهونة. في حالة الرواسب الشديدة، يمكن تكرار العملية بعبوة ثانية. بعد الانتهاء، اتركه 20 ثانية على 2,000 لفة لحرق أي بقايا في نظام السحب. إذا تعذّر تشغيل المحرك، افصل وصلة حساس الهواء مع فصل الإشعال، ثم بعد التنظيف احذف الأخطاء المخزنة من وحدة التحكم بجهاز تشخيص مناسب وأعد معايرة الحساس إذا لزم.
لماذا يتسخ الثروتل؟
في المحركات الحديثة يمر جزء من غازات المحرك (نظام PCV) عبر مجرى السحب ليُعاد حرقه، وهذه الغازات تحمل معها بخار الزيت الذي يتراكم تدريجيًا على جدران الثروتل وصمامه في شكل طبقة لزجة داكنة. كلما تراكمت هذه الطبقة، كلما ضيّقت مجرى الهواء وأعاقت حركة الصمام، مما يسبب خمولًا غير منتظمًا، ضعفًا في التسارع، وزيادة في استهلاك الوقود.
الأسئلة الشائعة
ما أعراض الثروتل المتسخ؟
أبرز الأعراض: خمول غير منتظم أو متذبذب، تأخر في استجابة دواسة الوقود، ارتفاع أو انخفاض مفاجئ في سرعة الخمول، تعثر عند بدء التشغيل البارد، وأحيانًا اشتعال لمبة Check Engine.
هل يصلح لمحركات الديزل؟
لا. هذا المنتج للبنزين فقط. استخدامه في محرك ديزل غير صحيح.
كل كم يُنظف الثروتل؟
لا يوجد تحديد ثابت من ليكوي مولي لعدد الكيلومترات؛ التنظيف يكون عند ظهور الأعراض، أو كجزء من الصيانة الدورية كل 30,000 إلى 50,000 كم تقريبًا في السيارات ذات استخدام المدينة العالي.
هل يلزم إعادة معايرة الثروتل بعد التنظيف؟
في بعض السيارات نعم، خصوصًا إذا تم فصل حساس الهواء أثناء التنظيف. في هذه الحالة يلزم حذف الأخطاء المخزنة بجهاز تشخيص وإعادة معايرة الحساس. معظم ورش الصيانة الحديثة تملك هذه الأجهزة.
هل يمكن استخدامه على الأجزاء المدهونة؟
لا. تأكد أن المنظف لا يلامس الأسطح المدهونة أو حساس كتلة الهواء (MAF Sensor) لأنه مذيب قوي قد يتلف هذه الأسطح.
تصفّح جميع الإضافات والمعالجات في متجر سامكس، واطلب الحين مع التوصيل لجميع مناطق المملكة.
