فلتر قير موديل 2000-2013 كابرس M30 / لومينا / جمس / بليزر

فلتر قير أصلي (Transmission Filter Kit) - ناقل حركة M30

وصف المنتج:

يُعد فلتر القير المكون الحيوي المسؤول عن تنقية زيت ناقل الحركة (ATF) من الرايش المعدني والشوائب الناتجة عن احتكاك التروس والكلتشات الداخلية. هذا المنتج أصلي ومصمم بدقة ليتناسب مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي طراز M30 (الشائع في سيارات كابرس، لومينا، جمس، وبليزر موديلات 2000-2013)، حيث يضمن تدفقاً مثالياً للزيت والحفاظ على نظافة النظام لتبديلات سلسة وعمر افتراضي أطول للقير.

الوظائف الأساسية:

• تنقية الزيت بكفاءة عالية: يقوم هذا الفلتر الأصلي بحجز الجزيئات الدقيقة، مما يمنع انسداد الممرات الهيدروليكية الدقيقة داخل القير ويحمي المكونات الداخلية من التآكل.
• الحفاظ على ضغط الزيت: يضمن التصميم الهندسي الدقيق تدفقاً مستمراً ومستقراً للزيت، وهو أمر حيوي لعمل الكلتشات (الكلتشات) بشكل صحيح ومنع انزلاق التروس.
• إطالة عمر ناقل الحركة: من خلال الحفاظ على نظافة الزيت، يقلل الفلتر الأصلي من احتمالية حدوث الأعطال الميكانيكية المكلفة في القير.
• مطابقة مثالية: صُمم ليناسب شكل وحجم كارتير القير في ناقل الحركة M30 بشكل دقيق، مما يضمن سهولة التركيب والأداء الأمثل.

المواصفات والخصائص:

• اسم القطعة: فلتر قير / مرشح ناقل الحركة.
• طراز ناقل الحركة: M30 (4L60E).
• طرازات المركبات المتوافقة: كابرس، لومينا، جمس (بيك اب/يوكن)، بليزر.
• الموديلات المتوافقة: 2000، 2001، 2002، 2003، 2004، 2005، 2006، 2007، 2008، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013.
• المكونات: فلتر + وجه كارتير (في حال كان طقم).
• الحالة: أصلي.

علامات تستدعي استبدال فلتر القير:

1. تجاوز المسافة المحددة: يجب تغيير الفلتر مع زيت القير دورياً (حسب توصيات كتيب السيارة، غالباً كل 60,000 إلى 80,000 كم).
2. ثقل في تبديل التروس: الشعور بتأخير أو "نتعة" عند الانتقال بين السرعات نتيجة انخفاض ضغط الزيت بسبب انسداد الفلتر.
3. تغير لون أو رائحة الزيت: رائحة حرق في زيت القير أو تحول لونه إلى الأسود، مما يدل على وجود شوائب كثيرة.
4. أثناء توضيب القير: يوصى دائماً بتركيب فلتر جديد عند إجراء أي أعمال صيانة داخلية للقير.

تنبيه هام: يُرجى التأكد من مطابقة القطعة مع رقم الشاصي الخاص بمركبتك قبل شراء المنتج أو بعد الطلب.