تحسين الدعسة لتويوتا لاند كروزر 2008+وفوق, جيب ربع تايوتا (70)من 2015-2026 ،شاص 2016-2026،هايلوكس2016–2026, فورتشنر 2016-2026, برادو 2010-2026,كامري 2006-2026,تويوتا سيكويا 2008+وفوق، لكزس جي اكس 2010+وفوق،ايسوزو ديماكس 2012-2026, لكزس LX570 2008+وفوق، لك

📍 ملاحظة: نظرًا للطلب العالي على المنتج، تتراوح مدة التوصيل بين10–16 يومًا، ولا تشمل أيام عطلة نهاية الأسبوع.لايمكن استرجاع المنتج.

تنطبق على نماذج المركبات التالية

تويوتا لاند كروزر 2008+

تويوتا أوربان كروزر 2009+

تويوتا فيوس 2006-2013,

تويوتا ويش 2010+

تويوتا كامري-2007-2011)

تويوتا كورولا-2007-2013)

تويوتاألتيس - (2007-2013)

تويوتا هايلاندر (2008-2013)

تويوتا ايه سي 2008-2015

تويوتا لاند كروزر 2008+,

تويوتا ماتريكس 2008-2014,

تويوتا بريوس-2010-2015),

تويوتا راف 4-2006-2012),

تويوتا سيكويا 2008+,

تويوتا سيينا (2010-2015),

تويوتا تندرا 2007+,

تويوتا أوربان كروزر 2009+,

تويوتا فينزا 2010+,

تويوتا فيرسو 2009+,

تويوتا ياريس 2028-2026,

تايوتاانوفا2017-2026

شاص 2016-2026

لكزس ES 2007+,

لكزس جي اكس 2010+,

لكزس IS 2006-2013,

لكزس LS 2006-2017,

لكزس LX 2008+,

لكزس آر إكس 2010+,

لكزس SC-2005-2010),

لكزس جي اس 2012+,

لكزس جي اكس 2010+

ما هي وحدة التحكم الإلكترونية في دواسة الوقود؟

وحدة التحكم الإلكترونية في الخانق هي وحدة تحكم في استجابة الخانق.فهو يزيل تأخيرات الاستجابة على دواسة الوقود الإلكترونية الخاصة بك.بشكل فعال، فهو يسمح لمحركك بالاستجابة بشكل أسرع.ونتيجة لذلك، يمكن لسيارتك أن تتسارع بشكل أسرع.

لدينا الحل بالنسبة لك!!

تحتوي وحدة التحكم الإلكترونية في الخانق على أوضاع تحكم مختلفة: NOR، EC، P1، P2، P3، AAA، SSS.وفي المجمل، هو ما يجعلنا مختلفين عن الآخرين.وحدة التحكم الإلكترونية في الخانق قابلة للبرمجة حسب رغبتك داخل سيارتك

مقدمة وظيفة الوضع:

الوضع P1 (الوضع الرياضي)

يوفر الوضع P1 (من 1 إلى 9) 9 مستويات حساسية، مما يسمح للسائق بضبط وحدة التحكم إلى مستوى الحساسية المطلوب. اختر المستوى 9 وأحكم قبضتك على عجلة القيادة أو اضغط على المستوى 1 للحصول على تسارع سلس ولطيف.

وضع P2 (وضع الرياضة+)

يوفر الوضع P2Mode (من 1 إلى 9) 9 مستويات حساسية، مما يسمح للسائق بضبط وحدة التحكم إلى مستوى الحساسية المطلوب. اختر المستوى 9 وأحكم قبضتك على عجلة القيادة أو اضغط على المستوى 1 للحصول على تسارع سلس ولطيف.

P3الوضع (وضع السباق)

P3يوفر الوضع (من 1 إلى 9) 9 مستويات حساسية، مما يسمح للسائق بضبط وحدة التحكم على مستوى الحساسية المطلوب.اختر المستوى 9.السرعة الشفافة للمنافسة، وسرعة الدفع القوية للخلف، والشعور بالقيادة الطائرة، يوصى باستخدامها في الساحات.

وضع EC (الوضع الاقتصادي)

يوفر وضع EC (من 1 إلى 9) 9 مستويات حساسية، وهو مصمم لتوفير الاقتصاد عن طريق تقليل وقت استجابة المسرع.مفيد أيضًا عندما تكون على الممرات وتبحث عن مزيد من التحكم في دواسة الوقود عند الزحف. توفير الوقود.

AAA (الوضع التلقائي)

P1الوضع/الوضع الرياضي

P2Mode/Sport+ الوضع

P3Mode/وضع السباق

وضع EC/وضع الاقتصاد

SSS (الوضع اليدوي)

P1الوضع/الوضع الرياضي

وضع P1/وضع الرياضة+

P3Mode/وضع السباق

وضع EC/وضع الاقتصاد

الوضع العادي (الوضع العادي)

يعيد السيارة إلى وضعها الطبيعي

كيف يعمل

تعد وحدة التحكم في الخانق هي الأحدث في تحسين أداء سيارتك.إنه مصمم لتقليل التأخير في طيران المركبات الخاصة بك عن طريق الدواسة السلكية عن طريق تغيير منحنى دواسة الوقود للمركبة.

تسارع أكثر وضوحًا/سلاسة

تحسين التسارع في حالات التحميل مثل القطر أو تسلق التلال

مناسبة لكل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي

تركيب بسيط لمدة 5 دقائق دون الحاجة إلى أدوات خاصة

لماذا يجب علي استخدام وحدة التحكم الإلكترونية في دواسة الوقود؟

تتغير السيارات الجديدة كل عام، ويرجع ذلك في الغالب إلى تطورات الإلكترونيات.ويتم الآن التحكم في أنظمة المركبات التي تم التحكم فيها ميكانيكيًا بواسطة كمبيوتر السيارة.أحد هذه الأنظمة الجديدة هو التحكم الإلكتروني في دواسة الوقود، المعروف باسم القيادة بالسلك.

يلغي نظام القيادة بالسلك نظام التشغيل الميكانيكي التقليدي الذي تم استخدامه منذ بداية السيارات.تستخدم دواسة الوقود القياسية التي تعمل ميكانيكيًا كابلًا متصلًا من الدواسة بجسم الخانق.عندما تضغط على الدواسة، يفتح الكابل لوحة الخانق، مما يسمح للهواء بالمرور إلى داخل المحرك.يتناسب عدد دورات المحرك في الدقيقة بشكل مباشر مع زاوية لوحة الخانق.

مع القيادة بالسلك، يتم استبدال الكابل بنظام يتم التحكم فيه إلكترونيًا باستخدام مشغلات كهروميكانيكية متقدمة، وبدلاً من الكابل، يتم توصيل مستشعر موضع دواسة الوقود بدواسة الوقود.يحدد هذا المستشعر، وهو مقياس الجهد، موضع دواسة الوقود ويرسل هذه المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة، وبدوره، يأمر محرك التحكم في الخانق بفتح أو إغلاق صمام الخانق.

هل تشعر بإسفنجة دواسة البنزين؟

نظام القيادة بالسلك له حدوده، لكن المشكلة الرئيسية هي أن وقت استجابة الخانق أبطأ بشكل ملحوظ.استجابة الخانق، والمعروفة أيضًا باستجابة السيارة، هي مقياس لمدى سرعة محرك الاحتراق الداخلي في رفع إنتاج الطاقة من عدد دورات منخفض في الدقيقة إلى عدد دورات أعلى في الدقيقة أقوى استجابة لطلب السائق للتسارع؛دفع الدواسة إلى الأسفل.غالبًا ما يتم خلط استجابة الخانق بقوة أفضل؛ ومع ذلك، فإن استجابة الخانق هي في الواقع قياس للوقت المستغرق للتغيير في خرج الطاقة.

يقدر جميع السائقين الحاجة إلى السرعة والإثارة لدفع سياراتنا إلى حدود جديدة، كما أن الاستجابة البطيئة للخانق ستزيد من الوقت الذي تستغرقه السيارة للوصول إلى أقصى قوة لسيارتك.ولمعالجة هذه المشكلة، قام عالم ما بعد البيع بتطوير نظام جديد لتجاوز إعدادات التحكم الإلكترونية في الخانق في المصنع، والتي تتميز بتأخير زمني ملحوظ.تعد وحدة التحكم في دواسة الوقود إضافة رائعة لإضافة هذا "WOOW" الإضافي إلى سيارتك التي تعمل بالقيادة بالسلك.

سيقوم قائد الدواسة بشكل أساسي بتمرير وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة.تم تصميم وحدة التحكم لأخذ المعلومات مباشرة من مستشعر موضع دواسة الوقود وتجميعها في دائرة تحكم عالية السرعة.كما يقوم أيضًا بتقدم هذا الرقم قليلاً ثم يرسله مباشرة إلى وحدة التحكم الإلكترونية.من خلال إرسال المعلومات إلى الكمبيوتر بهذه الطريقة، يمكن تجاوز بعض عمليات الفحص التي سيقوم بها كمبيوتر المحرك قبل إرسال الإشارة لفتح لوحة الخانق.مع وحدة التحكم هذه لديك خيارات برمجة مختلفة؛ يحتوي خيار البرمجة P1\ P2\P3 \AAA\ SSS وEC على 1 إلى 9 مستويات، و9 مستويات من التسارع.ومع ذلك فإن التسارع سيكون أسرع بشكل ملحوظ.

المميزات :

- زيادة ودقة استجابة الخانق وزيادة القوة وتسارع أسرع!

-يزيل تأخير استجابة الخانق.

تستجيب السيارة في نصف الوقت تقريبًا عند انخفاض عدد الدورات في الدقيقة؛

- تأخير التسارع في الترس الثالث والرابع يساوي الصفر؛

- يحافظ على الطاقة طوال دورة تغيير التروس بأكملها؛

- سهولة التجاوز في جميع السرعات؛

- تركيب بسيط لمدة 5 دقائق دون الحاجة إلى أدوات خاصة

- غطاء EMC (التوافق الكهرومغناطيسي) الموثوق به على الهيكل؛

-معتمد من لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC)، ومعتمد من CE

-كل منها مبرمج حسب طراز/طراز السيارة الفردية؛

- المزيد من وحدة التحكم الفردية القادرة على التخصيص؛

- متوافق مع ناقل الحركة اليدوي والآلي؛

-يمكن استخدامها على كل من السيارات المضبوطة وكذلك الأسهم.