BMW G80 M3/G82 M4 2021+ نظام اكزوست رياضي تفصيل طقم كامل 4 مخارج (ستريت بايب / داون بايب / ريموت تحكم)

نظام عادم فالفيترونيك BMW G80 / G81 / G82 M3 M4 (كات-باك مع أنبوب أمامي مزدوج – Dual Front Mid Pipe)

نظام العادم Fi EXHAUST Valvetronic لسيارات BMW G80 / G81 / G82 M3 وM4 هو ترقية عالية الدقة تُركّب مباشرة بدون أي تعديلات، ومصمّم ليغيّر كليًا الصوت والأداء. مصنوع من ستانلس ستيل عالي الجودة T304، ليقدّم النغمة العدوانية التي يعشقها مالكو فئة M، مع الحفاظ على نعومة مناسبة للاستخدام اليومي.

تحكّم كامل بشخصية الصوتبفضل تقنية Valvetronic، أنت المتحكم الكامل في صوت العادم:

• الصمامات مغلقة: قيادة هادئة ومريحة، مثالية للمدينة.
• الصمامات مفتوحة: صوت رياضي شرس بطابع السباقات يُبرز الشخصية الحقيقية لمحرك S58.

نغمة أكثر حدّة لعشّاق الصوت الرياضيتكوين الأنبوب الأوسط الأمامي المزدوج يأتي مع X-Pipe لتحسين تدفق العادم وإنتاج نغمة أنعم وأكثر حدّة عند الـRPM العالي، بصوت مستوحى من حلبات السباق. هذا الخيار أصبح سريعًا المفضل لدى ملاك G80 / G81 / G82 M3 وM4 الذين يبحثون عن عادم مميز يتفوّق على النظام الأصلي وحتى أغلب الأنظمة المعدّلة الأخرى.

الأداء بالأرقام، مو بس صوتالأداء لا يتوقف عند الصوت فقط. عند دمجه مع تحسينات السحب وبرمجة الـECU، أظهرت اختبارات الداينو زيادات تصل إلى:

• +114 حصان على العجلات (WHP)
• +72 رطل-قدم من العزم
• نظام Fi يضمن أقصى تدفق ممكن للعادم، ما ينعكس مباشرة على القوة واستجابة السيارة.

تركيب سهل 100%نظام الكات-باك كامل Bolt-On بنسبة 100%، بدون قص أو لحام، ويتوافق تمامًا مع نقاط التثبيت الأصلية من المصنع.

سواء كنت تستخدم سيارتك يوميًا أو تضغطها في الحلبة، نظام Fi EXHAUST Valvetronic يقدّم التوازن المثالي بين السلاسة في القيادة، الصوت العدواني، وأداء مثبت بالأرقام.

يرجى ملاحظة أن شكل المنتج الفعلي قد يختلف حسب سنة تصنيع السيارة والمنطقة. كما أن نظام العادم قد يخضع لتغييرات في التصميم على مدى فترة زمنية طويلة. الصور المعروضة للمنتج هي لأغراض توضيحية فقط.

داون بايب بدون دبة (Catless / Decat): لا يحتوي على محول حفاز (Catalytic Converter) نهائيًا، وهو عبارة عن أنبوب ستانلس ستيل مستقيم بدون أي عوائق.

تدفّق العادم:

– أقصى تدفّق ممكن وأقل ضغط خلفي، مما يساعد على تسريع استجابة التيربو وزيادة القوة بشكل أكبر

– خيار مثالي لتجهيزات Stage 2 / Stage 3

الأداء:

– أعلى قدرة ممكنة من حيث القوة الحصانية والعزم لعدم وجود أي قيود على غازات العادم

الصوت:

– صوت أعلى، أحدّ، وأكثر شراسة

– فرقعات وبوبز أوضح تحت الضغط

ملاحظات:

– ينتج انبعاثات وقد يفشل في اختبارات الفحص البيئي في بعض الدول

– يحتاج برمجة ECU لتفادي ظهور لمبة المكينة (Check Engine)

– رائحة وصوت عادم أقوى

الأفضل لـ:

– سيارات الحلبات والسباقات أو مشاريع الأداء العالي التي تركز على القوة والصوت العدواني

داون بايب 200 خلية (Sport / High-Flow)

يحتوي على محول حفاز رياضي عالي التدفق بكثافة تقريبية 200 خلية (أقل بكثير من الأصلي).

التدفّق والأداء:

– يحسّن تدفّق العادم مقارنة بالوكالة، لكن بدون تطرف الكاتلس

– استجابة ممتازة للتيربو وزيادة ملحوظة بالقوة مقارنة بالستوك

الانبعاثات والاعتمادية:

– يقلل الملوّثات مثل CO و HC، لذلك يعتبر أقرب للاستخدام اليومي والشارع

– احتمالية أقل لرسوب الفحص أو ظهور لمبة المكينة مقارنة بالكاتلس (حسب البرمجة والمنطقة)

الصوت:

– نغمة رياضية وعميقة

– أهدأ وأنظف من نظام الكاتلس الكامل

الأفضل لـ:

– سيارات الاستخدام اليومي والشارع التي تبحث عن أداء أفضل مع الحفاظ على مستوى مقبول من الانبعاثات

الضمان:

– ضمان تصنيع لمدة سنة واحدة (لا يشمل الأضرار الناتجة عن سوء الاستخدام أو العامل البشري)

مدة التنفيذ:

– أقل من 35 يوم عمل تشمل التصنيع، التخصيص، الشحن، والتوصيل

– جميع الأسعار شاملة ضريبة القيمة المضافة (VAT)