BMW G20/G21 320i 2019+ نظام اكزوست رياضي تفصيل طقم كامل 4 مخارج (ستريت بايب / داون بايب / ريموت تحكم)

نظام العادم عالي الأداء Fi Exhaust (Frequency Intelligent Exhaust) لسيارات BMW G20 / G21 320i بمحرك B48 هو نظام Valvetronic متطور، يركّب مباشرة Bolt-On بدون أي تعديلات، ومصنّع بالكامل من ستانلس ستيل T304 عالي الجودة، ليمنح السيارة صوتًا رياضيًا قويًا ومثيرًا يرضي عشّاق الأداء.

تم تصميم نظام العادم Valvetronic للتحكم الذكي في تدفق الهواء ومستوى الصوت مع تحسين الأداء العام وزيادة العزم والاستجابة. عند تركيب نظام كامل بدون دبة (Catless) يشمل كاتباك Valvetronic مع داون بايب عالي التدفق جدًا، من المتوقع زيادة القوة الحصانية بمعدل 5٪ إلى 10٪ في المتوسط، مما ينعكس مباشرة على الأداء والتسارع وتجربة القيادة.

عند إغلاق صمامات العادم، يتم توجيه غازات العادم عبر الشكمان (Muffler) ليمنحك قيادة هادئة ومريحة مناسبة للاستخدام اليومي. أما عند فتح الصمامات بالكامل، فيتحول الصوت إلى نغمة رياضية شرسة وقوية تعكس روح الأداء العالي.

وبحسب طراز سيارتك وتجهيزات نظام العادم، يمكن التبديل بين وضعي Street و Race بعدة طرق، إما عبر زر العادم أو وضع Sport الأصلي من المصنع، أو من خلال أنماط القيادة، أو باستخدام جهاز التحكم Fi Pro Remote الاختياري.

يرجى العلم أن ليست جميع الخيارات متوفرة لكل الطرازات.

تم تحقيق الصوت المميّز والأداء العالي لسيارات BMW G20 / G21 320i من خلال تصميم داخلي خاص للشكمان (Muffler Internals) يتم تصنيعه بدقة ليقدّم تجربة قيادة مثالية وممتعة لعشّاق الأداء.

نظام العادم متوفر لكلٍ من السيارات المزوّدة بفلتر OPF وغير المزوّدة به (Non-OPF)، مع توفير قطع مختلفة حسب إصدار السيارة وتجهيزاتها لضمان أفضل توافق وأداء.

داون بايب بدون دبة (Catless / Decat): لا يحتوي على محول حفاز (Catalytic Converter) نهائيًا، وهو عبارة عن أنبوب ستانلس ستيل مستقيم بدون أي عوائق.

تدفّق العادم:

– أقصى تدفّق ممكن وأقل ضغط خلفي، مما يساعد على تسريع استجابة التيربو وزيادة القوة بشكل أكبر

– خيار مثالي لتجهيزات Stage 2 / Stage 3

الأداء:

– أعلى قدرة ممكنة من حيث القوة الحصانية والعزم لعدم وجود أي قيود على غازات العادم

الصوت:

– صوت أعلى، أحدّ، وأكثر شراسة

– فرقعات وبوبز أوضح تحت الضغط

ملاحظات:

– ينتج انبعاثات وقد يفشل في اختبارات الفحص البيئي في بعض الدول

– يحتاج برمجة ECU لتفادي ظهور لمبة المكينة (Check Engine)

– رائحة وصوت عادم أقوى

الأفضل لـ:

– سيارات الحلبات والسباقات أو مشاريع الأداء العالي التي تركز على القوة والصوت العدواني

داون بايب 200 خلية (Sport / High-Flow)

يحتوي على محول حفاز رياضي عالي التدفق بكثافة تقريبية 200 خلية (أقل بكثير من الأصلي).

التدفّق والأداء:

– يحسّن تدفّق العادم مقارنة بالوكالة، لكن بدون تطرف الكاتلس

– استجابة ممتازة للتيربو وزيادة ملحوظة بالقوة مقارنة بالستوك

الانبعاثات والاعتمادية:

– يقلل الملوّثات مثل CO و HC، لذلك يعتبر أقرب للاستخدام اليومي والشارع

– احتمالية أقل لرسوب الفحص أو ظهور لمبة المكينة مقارنة بالكاتلس (حسب البرمجة والمنطقة)

الصوت:

– نغمة رياضية وعميقة

– أهدأ وأنظف من نظام الكاتلس الكامل

الأفضل لـ:

– سيارات الاستخدام اليومي والشارع التي تبحث عن أداء أفضل مع الحفاظ على مستوى مقبول من الانبعاثات

الضمان:

– ضمان تصنيع لمدة سنة واحدة (لا يشمل الأضرار الناتجة عن سوء الاستخدام أو العامل البشري)

مدة التنفيذ:

– أقل من 35 يوم عمل تشمل التصنيع، التخصيص، الشحن، والتوصيل

– جميع الأسعار شاملة ضريبة القيمة المضافة (VAT)