زيادة في القوة تصل إلى 40 حصانًا و55 رطل-قدم من العزم على العجلات في سيارة وكالة بالكامل

يُعد JB4 جهاز تعديل أداء Plug & Play مخصصًا لسيارة Volkswagen Tiguan، حيث يُوصَّل بحساسات يسهل الوصول إليها داخل حجرة المحرك، ويعمل بالتكامل مع برمجة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الأصلية لإعادة ضبط:

• ضغط التيربو (Boost).
• توقيت الإشعال (Ignition Timing).
• كمية الوقود (Fueling).

وذلك لتحقيق أفضل أداء ممكن مع تقليل تأخر استجابة التيربو (Turbo Lag).

تكامل متقدم مع نظام CANbus

على عكس العديد من أنظمة التعديل الأخرى، يضم JB4 نظام CANbus قابلًا للبرمجة بالكامل، بالإضافة إلى:

• إمكانية تحديث البرنامج الثابت (Firmware).
• تسجيل وتحليل بيانات المحرك (Data Logging).

يسمح نظام CANbus لجهاز JB4 بأخذ العديد من بيانات السيارة في الاعتبار أثناء عملية الضبط، مثل:

• ضغط دواسة الوقود.
• موضع صمام الخانق (Throttle Position).
• الغيار الحالي.
• سرعة دوران المحرك (RPM).
• نسبة الهواء إلى الوقود (AFR).
• تصحيحات الوقود (Fuel Trims).
• توقيت الإشعال (Ignition Advance).
• رصد ظاهرة الطرق أو الاحتراق المبكر (Knock).
• والعديد من العوامل الأخرى.

ويستخدم الجهاز هذه البيانات في الوقت الفعلي لتحسين خرائط الأداء بشكل دقيق.

أنظمة حماية متقدمة

لا يقتصر دور JB4 على زيادة الأداء، بل يتضمن أيضًا العديد من أنظمة الحماية، مثل:

• قراءة ومسح أكواد الأعطال (DTCs).
• إبقاء ضغط التيربو منخفضًا حتى يصل زيت المحرك وسائل التبريد إلى درجة حرارة التشغيل المناسبة، لضمان تشحيم المحرك والشاحن التوربيني بالشكل الصحيح.
• التحويل تلقائيًا إلى خريطة ضغط منخفض (Low Boost Map) إذا اكتشف الجهاز:
• ارتفاع حرارة المحرك.
• فقر خليط الوقود (Lean Condition).
• احتراقًا مبكرًا أو طرقًا مفرطًا (Excessive Knock).
• ضغط تيربو أعلى من الحد الآمن (Overboost).

ولهذا يوفر JB4 أداءً ووظائف وأنظمة أمان تتفوق بشكل كبير على أجهزة Performance Chip التقليدية.

خريطة الأداء الافتراضية (Map 1)

تعمل الخريطة الافتراضية Map 1 على زيادة ضغط التيربو بمقدار 4 PSI فوق ضغط المصنع عند الذروة.

كما يمكن التبديل أثناء القيادة بين عدة خرائط أداء، تشمل:

• خريطة الوكالة (Stock Map).
• وضع Valet (وضع القيادة المقيدة).
• خرائط الأداء الأخرى.

ويتم ذلك باستخدام:

• BMS Diagnostics Cable، أو
• محول JB4 Mobile للهواتف الذكية.

سهولة التركيب

يتميز الجهاز بتركيب بسيط وغير ملحوظ، ويمكن إزالته بسرعة دون ترك أي أثر عند الحاجة.

كما يتضمن خرائط أداء مخصصة لـ:

• وقود أوكتان 91.
• وقود أوكتان 93.
• خلطات الإيثانول E85.
• ويظل استهلاك الوقود أثناء القيادة اليومية دون تغيير، كما أن الجهاز متوافق مع جميع أوضاع القيادة.

الاتصال اللاسلكي بجهاز JB4

يتضمن الجهاز وحدة الاتصال الجديدة JB4 PRO، والتي تتيح الاتصال اللاسلكي بجهاز JB4 عبر تقنية Bluetooth 4.0 مع أجهزة iPhone (iOS) وAndroid.

ومن خلال هذه الميزة يمكنك:

• تسجيل وتحليل بيانات السيارة والمحرك (Data Logging).
• تغيير خرائط الأداء (Performance Maps).
• تحديث البرنامج الثابت (Firmware) لجهاز JB4 عند إصدار تحديثات مجانية جديدة تتضمن:
• تحسينات في الأداء.
• خرائط أكثر قوة.
• ميزات جديدة قيد التطوير.

وقد صُممت وحدة الاتصال الجديدة بحيث تُثبت بالكامل داخل هيكل جهاز JB4، مما يوفر:

• حماية أفضل من العوامل الجوية.
• مظهرًا أكثر ترتيبًا وانسيابية.

تطبيق JB4PRO المجانييتميز تطبيق JB4PRO بما يلي:

• واجهة استخدام سهلة وبديهية.
• أزرار مساعدة لشرح الوظائف المختلفة.
• أدوات متقدمة لتحليل سجلات البيانات (Log Analysis).
• إمكانية تقدير أداء السيارة بناءً على البيانات المسجلة.
• المساعدة في اكتشاف أي مشاكل أو ملاحظات متعلقة بعملية ضبط المحرك (Tuning).

مميزات وفوائد جهاز JB4

• زيادة في القوة تصل إلى 40 حصانًا على العجلات (WHP) و55 رطل-قدم من العزم على العجلات (WTQ) في سيارة وكالة بالكامل.
• تحسين زمن التسارع من 0 إلى 60 ميل/ساعة وزمن ربع الميل (¼ Mile).
• يتضمن عدة خرائط أداء تناسب أنواع الوقود المختلفة.
• تركيب سريع وسهل بنظام Plug & Play.
• يدعم خلطات الإيثانول E85.
• إمكانية قراءة ومسح أكواد الأعطال (DTCs).
• عرض وتسجيل ما يصل إلى 40 معلمة مختلفة للمحرك في الوقت الفعلي.
• التحكم في ضغط التيربو حسب الغيار (Boost by Gear) لتحسين التماسك والانطلاق.
• إمكانية التحكم في صمام العادم (Exhaust Flap) في السيارات المدعومة.
• متوافق مع تطبيق JB4PRO المجاني لتسجيل البيانات، وتغيير خرائط الأداء، وضبط الإعدادات.
• يوفر أداءً ووظائف وأنظمة حماية أفضل بكثير من أجهزة Performance Chip التقليدية.
• تكامل كامل مع نظام CANbus OBDII، مما يوفر إمكانيات ضبط وأداء متقدمة.
• يعمل بسلاسة مماثلة لأداء السيارة من المصنع.
• متوافق مع جميع أوضاع القيادة.
• لا يؤثر على استهلاك الوقود أثناء القيادة اليومية.
• يتطلب استخدام وقود أوكتان 91 أو أعلى لتحقيق مكاسب الأداء.
• غير مرتبط برقم هيكل السيارة (VIN غير مقفل) ويمكن إزالته بالكامل دون ترك أي أثر، ثم تركيبه على سيارة أخرى أو إعادة بيعه لاحقًا.
• يأتي داخل هيكل متين من الألمنيوم المشغول (Billet Aluminum) لتوفير حماية عالية.
• مصمم ومُجمع في الولايات المتحدة الأمريكية.
• ضمان لمدة 5 سنوات.

السيارات المتوافقة مع جهاز JB4

Volkswagen

• Volkswagen Tiguan موديل 2025 فأحدثمحرك 2.0T EA888 الجيل الخامس (Gen5).
• 201 حصان.
• Volkswagen Tiguan R-Line موديل 2026 فأحدثمحرك 2.0T EA888 الجيل الخامس (Gen5) تيربو.
• 268 حصانًا.

Audi

• Audi A5 B10 موديل 2025 فأحدثمحرك 2.0T.
• 268 حصانًا.
• Audi Q5 B10 موديل 2026 فأحدثمحرك 2.0T.
• 268 حصانًا.

ما هو جهاز JB4؟

جهاز JB4 هو نظام تعديل أداء Plug & Play مخصص للسيارات المزودة بمحركات تيربو.

يُركّب الجهاز بين حساسات السيارة ووحدة التحكم الإلكترونية DME/ECU (كمبيوتر السيارة)، ويقوم بتعديل الإشارات المتبادلة بينهما لتحسين أداء المحرك وزيادة قوته، مما يجعل السيارة أسرع بشكل ملحوظ.

ورغم أن JB4 ليس النظام الوحيد الذي يعمل بهذه الطريقة، إلا أنه يتميز عن منافسيه بفضل تقنيات أكثر تطورًا، تشمل:

• التكامل الكامل مع نظام CANbus.
• التحكم في الوقود (Fuel Control).
• التحكم في توقيت الإشعال (Ignition Timing).
• الاتصال بالهاتف الذكي عبر Bluetooth.
• مجموعة واسعة من الميزات المبتكرة والمتقدمة التي لا توفرها أنظمة التعديل الأخرى.

وتقوم شركة Burger Motorsports (BMS) بإصدار تحديثات مجانية بشكل منتظم لخرائط الأداء (Maps) والبرنامج الثابت (Firmware)، مما يضيف تحسينات في الأداء وميزات جديدة مع استمرار تطوير الجهاز.

كما أن جهاز JB4 غير مرتبط برقم هيكل السيارة (VIN)، لذلك يمكن إزالته بسهولة خلال دقائق، ثم تركيبه على سيارة أخرى أو إعادة بيعه لاحقًا.

ويُعد JB4 منذ أكثر من عشر سنوات المعيار الذهبي (Gold Standard) في أجهزة تعديل الأداء Plug & Play للسيارات المزودة بمحركات تيربو، ويُباع في أكثر من 67 دولة حول العالم.

هل يعتبر JB4 تعديلًا حقيقيًا؟

نعم، JB4 هو تعديل حقيقي للمحرك.

من خلال الاتصال بحساسات محددة في السيارة وبنظام CANbus للحصول على بيانات المحرك في الوقت الفعلي، يستطيع JB4 تعديل:

• ضغط التيربو (Boost).
• توقيت الإشعال (Ignition Timing).
• نسبة الهواء إلى الوقود (AFR).
• تصحيحات الوقود (Fuel Trims).

ويحقق ذلك بدرجة قريبة جدًا من إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU Reflash)، ولكن من دون إعادة برمجة كمبيوتر السيارة نفسه أو أن تدرك وحدة التحكم الإلكترونية أن السيارة قد تم تعديلها.

والنتيجة هي:

• زيادة كبيرة في القوة والعزم.
• أداء سلس وآمن.
• الحفاظ على جميع أنظمة الحماية الأصلية للمصنع.
• عدم الحاجة إلى فتح حماية وحدة التحكم الإلكترونية (Unlock ECU) أو ترك أي علامة تدل على تعديلها (ECU Flag).

Audi A5 Dyno - Stock vs. JB4 Tuned

2025 VW Tiguan Dyno - Stock vs. JB4 Tuned

جميع الأسعار تشمل رسوم الشحن و التوصيل و ضريبة القيمة المضافة.

يستغرق أقل من 14 يوم عمل لإتمام الطلب